Moyeu de vélo à tête courbée en J Ferei PRO DH 32
- Découvrez le summum de la performance cycliste avec le moyeu breveté FEREI.
- Ce composant innovant bénéficie d'une conception unique et d'un processus de fabrication de précision qui aboutissent à une expérience de conduite inégalée.
- L'ingénierie avancée du moyeu garantit des performances et une fiabilité optimales, ce qui en fait la pierre angulaire de votre voyage à vélo.
- Que vous abordiez des terrains accidentés ou recherchiez des déplacements fluides en ville, le moyeu breveté FEREI offre la durabilité et l'efficacité dont vous avez besoin pour rouler en toute confiance.
Moyeu de vélo à tête courbée en J Ferei PRO DH 32
Spécification
| Spécification: | |
| Modèle | DH32 |
| Largeur d'ouverture du moyeu | Avant : M20 x 110 mm Arrière : M12 x 150 mm M12 x 157 mm |
| Type de moyeu libre | HG/XD/MS |
| Trous de rayons | 32 trous |
| Matériau de l'essieu | Aluminium7075 |
| Roulements | Bille en acier Enduro/céramique Enduro |
| Poids | Avant-179g±10g/Arrière-315g±10g |
| Système de moyeu | Système de couplage magnétique breveté Ferei |
| Emballer | 1x ensemble de moyeux |
| 1x Manuel |
Utilisant la technologie brevetée FCT de Ferei (système de couplage magnétique), il offre une commodité d'entretien et des options polyvalentes de personnalisation (permettant le remplacement des coupleurs avec différents rapports de démultiplication). La technologie FCT préserve les avantages du mécanisme d'engagement denté de première génération tout en introduisant une conception entièrement nouvelle qui améliore considérablement les mesures de performance qui nous intéressent dans les systèmes de moyeux. La structure du moyeu de nouvelle génération est plus simple et plus légère, tout en conservant une excellente durabilité et rigidité. De plus, le démontage et l’entretien sont simplifiés.
Le noyau de l'essieu et le couvercle latéral sont dotés d'une conception de joint fileté, qui teste rigoureusement les exigences de traitement de précision. Cela offre non seulement une commodité lors du démontage et du remontage de la paire de roues, éliminant ainsi le besoin de réajuster les freins à disque, mais résout également les inconvénients des couvercles latéraux à ajustement serré traditionnels. L'usure des bagues en caoutchouc anti-desserrage dans ces couvercles peut entraîner un désalignement du moyeu et une perte du couvercle.
La conception à grande bride, avec une largeur accrue sur la bride côté entraînement, améliore la rigidité latérale. chaque rayon s'intègre parfaitement à la jante pour un confort optimal
Les roulements de moyeu de transmission à haute fluidité et à haute efficacité peuvent offrir une expérience de conduite fluide et confortable. Le moyeu est doté d'une conception sans joint anti-poussière, permettant une prévention physique de la poussière et une réduction de l'amortissement grâce à une installation de haute précision de chaque composant.
Contact: Alice Deng
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