Paire de roues de frein à disque de route série A
spécification
Département de jante | Avant45mm Arrière45mm |
Avant60mm Arrière60mm | |
Largeur externe de la jante | 27millimètre |
Largeur interne de la jante
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21millimètre
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Types de pneus | Prêt pour les tubes |
Matériau de la jante | Fibre de carbone T700 |
Diamètre de la jante | 700C |
Système de hub | Système de couplage magnétique breveté Ferei |
Corps de moyeu | Alliage d'aluminium (usinage de précision CNC) |
Roulements | Roulements en céramique |
des trous | avant-21 trous, arrière-24 trous |
Modèle de rayon | 2:1 |
Compatibilité des freins | Disque (verrouillage central) |
Essieu | Avant : axe traversant 12X100 / QR9X100 |
Arrière : axe traversant 12X142 / QR10X135 | |
Hub gratuit | HG/XDR/CP |
Parlait | Carbone |
Poids | 45 mm avant (595 g ± 15 g)/arrière (720 g ± 15 g) |
60 mm avant (700 g ± 15 g)/arrière (832 g ± 15 g) | |
Contenu du coffret | 1x paire de roues |
1x manuel | |
2 x valves tubeless | |
2 x anneaux de verrouillage | |
6 x roulements | |
1 x corps de moyeu gratuit XDR | |
Rayon de rechange (1 pièce pour chaque longueur) | |
1 x outils d'essieu | |
1 x autocollant Ferei | |
1 x chapeau Ferei |
Offrant trois options de hauteur de cadre : 45 mm, 50 mm, 60 mm. Qu'il s'agisse de rouler sur des routes plates ou de gravir des collines, il peut libérer au maximum son agilité, ses accélérations rapides et ses caractéristiques de légèreté, vous permettant d'atteindre les vitesses les plus rapides.
Rayon aérodynamique en fibre de carbone, maintenant la stabilité même face aux vents latéraux
Le côté entraînement adopte une conception à large bride, améliorant la rigidité latérale de l'essieu et dégageant une présence imposante et puissante.
Angles de trou de rayon de moyeu et de jante entièrement personnalisés pour garantir que chaque rayon s'adapte confortablement à la jante. Tissage haute pression entièrement fait à la main ; une fabrication artisanale complexe entraîne une traînée aérodynamique réduite et une résistance accrue.
6 roulements en céramique légers et à haute lubrification importés, tolérance de coque au niveau du micron
Le noyau de l'essieu et le couvercle latéral présentent une conception de joint fileté, qui teste rigoureusement les exigences de traitement de précision. Cela offre non seulement une commodité lors du démontage et du remontage de l'essieu, éliminant ainsi le besoin de réajuster les freins à disque, mais résout également les inconvénients des caches latéraux traditionnels à ajustement serré. L'usure des anneaux en caoutchouc anti-desserrage de ces couvercles peut entraîner un désalignement du moyeu et une perte du couvercle.
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