飞锐 AOTOAO专利技术：由于上下棘轮采用全齿轮系统传动原理，力传递迅速，传动效率高。





轮毂和棘轮的非工作侧之间有很大的间隙，因此更容易维护和支持服务。 另外，由于上下轮作用多个弹簧进行离合工作，棘轮受力均匀，保证每次离合工作都能完整完成。 保证上下棘轮充分完成全齿轮传动工作，不出现脱离齿轮工作情况

FEREI FCT专利技术（磁耦合系统），提供维护便利性和多种定制选项（允许更换不同齿轮比的耦合器）。 FCT 技术保留了第一代齿形啮合机构的优点，同时引入了全新的设计，显着提高了我们关心的轮毂系统的性能指标。 新一代轮毂结构更简单、更轻，保持优异的耐用性和刚性。 此外，拆卸和维护也变得更加简单。






FEREI FBP轮毂结构专利技术，将轮毂壳内的左/右轴承定位在远离中心的位置，有效延长了杠杆臂。 这确保了强度，同时允许使用更轻的轴承，而不会影响轮毂的使用寿命。 轴承的向外定位提供了增强的支撑，与自由轮毂和驱动侧的轴承形成密封室，提供卓越的防尘保护

每个 飞锐 产品注重细节， 飞锐 轮组均采用高压、全手工编织而成；复杂的手工制作减少了空气动力阻力并增加了强度

FEREI轮毂轴芯与侧盖采用螺纹连接设计，严格考验精密加工要求。 这不仅方便了轮组的拆卸和重新组装，无需重新调整盘式制动器，而且还解决了传统压装侧盖的缺陷。 这些盖中的防松橡胶圈的磨损会导致轮毂不对中和盖丢失





FEREI Hub大法兰设计，驱动侧法兰宽度增加，增强侧向刚性。
每个辐条均与轮圈无缝集成，提供最佳舒适度